無人出租車上路 車燈居然會“寫字”系列潮科技劇透東風“進化”

  創新,帶來什么?是顛覆,更是進化;汽車和汽車文明,正是創新的禮物。

  9月23日,第500萬輛東風本田汽車下線;9月27日,第1800萬輛東風自主品牌整車下線……今年是東風公司創立50周年,該公司近期通過舉辦系列科技創新展示活動,聚焦汽車行業“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化),揭示我國汽車自主創新的特點、趨勢和方向。

  一把手乘坐“機器人出租車”

  9月23日上午8時45分,在東風汽車集團有限公司技術中心大廳,人們目不轉睛地盯著巨型LED屏,只見在武漢沌口東風大道高架橋上,L4級(高度自動化)自動駕駛汽車東風RoboTaxi(機器人出租車)正在行駛,這是東風公司今年9月17日獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照后的首秀。

  屏幕上,RoboTaxi沿著高架橋行車道行駛平穩,變道知道打轉向燈,側后方超車也懂得減速避讓。然而,東風技術專家仍捏著一把汗,因為東風公司董事長、黨委書記竺延風作為特邀嘉賓正坐在該車里參加直播。

  9時15分,隨著一陣歡呼聲,Rob-oTaxi順利抵達技術中心,竺延風下車微笑致意。全程14.1公里的無人駕駛直播,歷時約35分鐘,充滿挑戰性的技術展示,顯示了東風在無人駕駛技術研發上的硬實力。

  近距離觀察RoboTaxi發現,該車為東風E70純電動汽車,車頂戴著一頂“帽子”,配有3個激光雷達和8個攝像頭,可實現360度無死角掃描,方圓200米以內,哪怕路面有個小坑都能精準識別并避讓。

  據介紹,在試驗園區內,乘客可通過手機APP“一鍵招車”將RoboTaxi引到上車地點。該車能根據道路交通狀況,動態規劃行駛路線并全自動駕駛,能完成動態交通環境識別,信號燈識別,避障、應急停車、自動掉頭及自主泊車等動作,徹底解放駕駛員的手、腳、眼睛,最高時速能開到70公里。

  9月25日,在漢十高速“武當山—十堰東”路段,竺延風還參與了東風風神奕炫自動駕駛汽車實測,路段全程33公里,連續彎道較多、下坡較陡、貨運車輛較多,面對復雜的路況,東風風神奕炫以高度智能化自動駕駛技術,用時20分鐘,順利抵達。這是繼RoboTaxi首秀后,東風公司在自動駕駛領域的又一次“驚艷”亮相。

  腦洞大開,車燈會“寫字”

  未來,轎車內飾還有沒有改進提升空間?不妨看看2018年國家信息中心統計的私家車車主的三大“吐槽點”——沒地方扔垃圾、手機充電不便、女士沒地方放包。

  “轎車內飾空間寸土寸金,只有把空間利用好,才能解決用戶儲物痛點。”在技術中心展臺,一名技術人員向湖北日報全媒記者展示了新研發的多功能汽車副儀表板(駕駛座與副駕駛座之間的換擋桿等系列部件)。

  該副儀表板產品與其他汽車同類部件體積相仿,但在空間利用上做到了極致——手機無線充電位有3處;抽紙盒和垃圾盒隱藏在折疊夾層中;下方鏤空設計,可放置女士挎包;車載變溫杯托可制作冰水和熱水;底部還有隱藏在空調風口格柵下的空氣凈化器。

  “汽車內飾就要給人以家的感覺,讓乘客舒適,使用便利。在空間利用上做文章大有可為。”東風公司技術人員說。

  未來,女車主也不用在汽車里噴香水了。東風公司技術中心開發了一款“芳香功能型座椅面料”,通過特殊工藝將花草香氣包裹進微膠囊結構中,再融入座椅織物面料,讓香氣通過人的乘坐摩擦、受熱等外力作用緩慢釋放,使車內持久芬芳。

  車燈變得會“寫字”了。東風前照燈系統增加了DLP技術,即汽車前照燈可將照亮前路的光線變成數字和圖案,投影到前面路面上,如轉向箭頭、行駛速度等,有助于防止疲勞駕駛,提升駕駛員與車的互動。

  汽車與人溝通也更暢快了。東風風神智能網聯服務品牌WindLink推出4.0版本,語音控制系統不但聽得懂國內各地方言,還能在感知下雨時自動關窗、乘客藍牙通話時調低空調風量、司機上車后通訊錄自動同步等。

  走在技術中心的連廊上,腦洞大開的小創意發布在最顯眼的位置——能過濾強光、開闊視野的可視化智能遮陽板,添加硅基涂料不沾水的后視鏡玻璃,更節能減排的燃油蒸汽液化回收裝置……

  東風公司技術中心主任、黨委副書記談民強表示,2019年他們以電動化、網聯化為突破口,全面提升“五化”技術能力,已實現50多項新技術的搭載和應用。

  強強聯手,研發未來汽車

  根據東風公司發展規劃,未來十年,東風公司將始終堅持“自主創新、協同發展、強化體系、引領未來”的科技發展指導思想,始終堅持“改進一代、開發一代、預研一代”的方針,推進關鍵核心技術的自主掌握與掌控,走好東風新時代的長征路。

  為此,東風公司打造了3座跨界聯合實驗平臺,分別是與騰訊公司合作的“東風騰訊車聯網安全實驗室”,與湖北移動公司合作的“5G車聯網實驗室”,以及自建的東風公司技術中心聯合試驗室。

  6月28日,東風公司與騰訊公司簽署戰略合作協議,雙方約定圍繞智能網聯、數字化轉型、智慧出行、汽車安全、聯合創新等七大領域開展全方位合作。該實驗室將致力于提升車聯網服務的質量與安全,布局前沿車聯網安全技術研究、加強車聯網安全產品研發與評測等,為數字化汽車、數字化東風保駕護航。

  “5G車聯網實驗室”將把5G車聯網應用作為重要發展方向,增強5G車聯網技術的競爭力。目前,湖北移動公司已在東風公司技術中心建成一張5G遠程駕駛網絡,實現了遠程駕駛系統部署與技術驗證,并針對東風Sharing-Van車型開發了網聯管理后臺,實現車輛狀態的管理及生產調度。

  東風公司技術中心聯合試驗室,總投資3.2億元,建筑面積1.65萬平方米,包括汽車底盤、電器、材料、車身四大專業試驗中心,將為東風打造具有國際水平的汽車研發能力奠定基礎。

  東風公司跨界聯合謀創新的魄力,在新款Sharing-Van無人駕駛巴士上可見一斑。在東風公司技術中心展示廳,黑白相間的第一代Sharing-Van已不在“C位”,取而代之的是標有紅十字標識的白色“應急醫療”無人駕駛救護車、可實現快遞收寄的綠色無人駕駛快遞車、能自動售賣礦泉水和零食的藍色無人駕駛售貨車……

  東風公司總經理、黨委副書記李紹燭坦言,汽車是科技發展和人類文明進步的重要標志,從誕生之日起,就一直是科技創新的重要載體和平臺,承載著每一個時代的高新尖技術。未來,東風公司將沿著“五化”方向轉型,發揚工匠精神,為東風標上創新發展的名片。 (劉天縱)

責任編輯:劉衛

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